Grand Canal Gateway Bridge
항저우의 그랜드 캐널 게이트웨이 브리지 공사가 완료되었다. 올해 안에 일반에 개방되면, 이 보행교는 대운하 동쪽과 서쪽 강변에 건설 중인 80만㎡ 규모의 '심리스 시티(Seamless City)' 마스터플랜을 하나로 이어줄 것이다. 도시의 새로운 14.7헥타르 규모 리버 미들(River Middle) 공공공원과 강변 산책로의 중심축인 이 다리와 주변 마스터플랜은 ZHA가 설계했으며, 지역사회를 위한 주거와 업무공간, 편의시설을 레크리에이션과 여가, 관광을 위한 필수적인 시민 공간과 통합함으로써 도시를 역사적인 대운하와 첸탕강(Qiantang River)에 다시 연결한다.
유네스코 세계유산인 대운하는 중국에서 가장 오래되고 가장 긴 인공 수로다. 기원전 5세기까지 거슬러 올라가는 놀라운 토목공학의 성과인 이 운하는 베이징에서 남쪽으로 흘러 중국의 황허와 양쯔강에 연결된 뒤, 항저우의 남쪽 관문에서 첸탕강과 합류한다.
항저우의 첸탕강은 세계 최대 규모의 조석 대조(tidal bore) 현상인 '은룡(Silver Dragon)'으로 유명하다. 항저우만에서 밀려드는 조수가 상류로 솟구치며 만들어내는 이 현상은 최대 9미터 높이의 파도를 시속 40km의 속도로 만들어낸다. 생태적 민감성과 시민적 야심 사이의 균형을 맞추며, 이 다리의 보행로와 광장은 여러 개의 조망 지점을 제공해, 방문객들이 은룡이 지닌 자연의 원초적인 힘과 장관을 안전하게 경험할 수 있게 한다.
중국의 명성 높은 실크 자수의 중심지로서 항저우가 오랫동안 지녀온 유산에서 영감을 받아, 이 다리의 설계는 전통적인 바느질 기법을 재해석한다. 구불구불한 구조 시스템이 짜이고, 겹쳐지고, 엮여, 대운하 동쪽과 서쪽 강변에 자리한 항저우 심리스 시티 마스터플랜의 새로운 주거·시민·상업 지구를 연결하는 보행자·자전거용 다리를 지탱한다.
첨단 디지털 3D 모델링을 통해 재료 사용을 최소화하도록 최적화된 그랜드 캐널 게이트웨이 브리지는, 폐기물을 없애기 위해 효율적인 현장 조립을 갖춘 프리패브 모듈형 건설 방식을 채택했다. 이 다리의 시공 전략은 시공 기간을 단축하고, 현재 연간 10만 척의 바지선이 2억 6천만 톤의 화물을 지속가능한 방식으로 중국 내에서 운송하는 데 사용되는 대운하의 하천 교통에 대한 방해를 최소화하도록 특별히 설계되었다.
현지에서 조달한 재료와 저영향 마감재를 사용해, 이 프로젝트는 지역 제조업을 뒷받침했으며 집단적 전문성을 통한 지속가능한 시공을 촉진했다. 하루 종일 재생에너지로 충전되는 배터리 뱅크로 전력을 공급받아, 통합형 LED 조명이 밤에 다리를 밝힌다.
길이 390미터의 이 다리는 강철로 만든 세 개의 아치가 서로 묶인 시스템으로, 그 기하학은 대운하와 첸탕강이 합류하는 지점의 취약한 지반 조건에 대응하도록 정밀하게 설계되었다. 강에서 내륙으로 불어오는 강력한 바람의 힘이 민감한 역사적 부지로 전달되는 것을 막기 위해, 이 설계는 2차 굽힘을 줄여 안정성을 보장하고 기초 내 횡력을 최소화한다. 강철이 지닌 높은 강도 대 중량 비율을 활용함으로써, 이 다리는 콘크리트 대안보다 상당히 가벼워, 가장 효율적인 제작과 설치 공정을 가능하게 한다.
교량 바닥판에서 발생하는 비틀림을 포함한 모든 힘을 통합해 지지대로 균형 있게 전달하도록 설계된 이 다리는, 운하의 남북 수로를 가르는 섬 안의 조각된 콘크리트 교각 위에 내려앉아, 운하를 가로지르는 데 필요한 경간을 절반으로 줄이는 동시에 구조적 균형과 시각적 일관성을 제공한다.
문화유산을 21세기 공학 및 재활용 가능한 재료와 통합함으로써, 그랜드 캐널 게이트웨이 브리지는 조각적이면서도 지속가능하며, 환경적 영향을 최소화하면서도 오랜 수명을 갖도록 설계되었다.
건축가 자하 하디드 아키텍츠(Zaha Hadid Architects)
위치 중국, 항저우
용도 교통시설 (보행자·자전거 전용교)
연면적 7,800㎡
규모 길이 390m
준공 2025
대표건축가 Patrik Schumacher
프로젝트디렉터 Paola Cattarin, Paolo Matteuzzi
프로젝트건축가 Maria Loreto Flores
컨셉프로젝트건축가 Saman Dadgostar
컨셉디자인팀 Berkin Islam, Christy Yin, Delfina Bocca 외 다수
디자인팀 Andy Lin, Damir Alispahic, Effie Nakajima 외 다수
그래스호퍼정의 Gaganjit Singh, Miron Mutyaba, Qiuru Pu
예술감독 Qiuru Pu, Gaganjit Singh, Miron Mutyaba, Xuan Zhao
LDI(현지설계기관) Tongji University Architectural Design Research Institute (Group) Co., Ltd
구조엔지니어링(개념설계) Arup
구조엔지니어링(실시설계~시공도서) Tongji University Architectural Design Research Institute (Group) Co., Ltd
조경·조명 Tongji University Architectural Design Research Institute (Group) Co., Ltd
시공(종합) Hangzhou Xiaohong Construction Environment Group Co., Ltd. (杭州萧宏建设环境集团有限公司)
제3자모니터링 Zhejiang University (浙江大学)
철골제작 Hunan Valin Iron and Steel Co., Ltd. (湖南华菱钢铁股份有限公司)
발주자 Hangzhou CBD Development Group, Ltd.
사진작가 Xue Liang
'Architecture Project > Infrastructure' 카테고리의 다른 글
| 마름모가 그리는 하늘 / 자하 하디드 아키텍츠 (0) | 2026.08.06 |
|---|---|
| 남산동 주민공동시설 / 필동2가아키텍츠 건축사사무소 (0) | 2026.07.07 |
| 철거 대신 재생을, 새 옷을 입을 교량 / 페트르 테이, 마레크 코페츠 (0) | 2026.05.20 |
| 아프리카 최대 항공 허브, 비쇼프투 국제공항/ 자하 하디드 아키텍츠 (0) | 2026.05.08 |
| 빛과 기후의 직조를 통해 만들어진 공항 / 포스터 + 파트너스 (0) | 2026.04.13 |